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如題......嘉邑行善團至今造了幾座橋？

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嘉義市嘉邑行善團建築的三百一十二座橋樑中，每一座都是善心人士有錢出錢，有力出力建造而成的，卅多年來行善團除了搭起一座座實體的橋外，也發酵出無數感人故事。

惠生橋　嘉邑行善團的第一座水泥橋編號：００１完工日期：６０年６月橋址：嘉義縣中埔鄉石村後坑仔　行善團建橋源起於民國五十六年，由於一名國中生，在冒雨上學途中，竹橋被大水沖毀不幸喪生，因此行善團利用竹片、木板、繩索、角鐵搭起一座「無名橋」。

　民國五十七年初，行善團在圳頭里玄天上帝廟前興建第一座木造橋，在壽誕時完成（事後改建水泥橋，號名玄明橋），並在民國五十八年在中埔鄉石石弄村興建第二座木橋，由何明德先生負責地勢之勘察、橋樑之設計與材料評估，以每人平均分攤方式購買材料施工，但此木橋在民國六十年六月間因大雨沖毀，經嘉邑行善團改以鋼筋水泥建造，定名「惠生橋」，為該團第一座水泥橋。

　行靜橋　建造最辛苦的一座橋編號：１９５完工日期：８２年５月橋址：嘉義縣阿里山鄉里佳村　據現任嘉邑行善團理事長曾茂森回憶，民國八十二年五月在嘉義阿里山里佳村所建造編號第１９５座的「行靜橋」最為辛苦，由於工作地點在深山裡，行善團清晨六點就得出發，坐車出發，坐在車上顛簸三、四個小時，才到山上的里佳村，因為山中下午就開始起霧，所以下午二點就得收工回家，否則太晚下山危險。

另一方面，由於「行靜橋」是在山中架橋，橋墩的施工相當困難，以致這座短短二十九公尺的橋，花了七週才完成。

當時還是搭載義工司機的曾茂森說，雖然一路上艱苦難行，卻沒有人喊苦，並且搭載義工二十幾年來，也沒有發生任何事情，冥冥之中上天就有保佑。

行正橋　無懼桃芝颱風橋墩依然穩如泰山編號：２１６完工日期：８５年４月橋址：南投縣竹山鎮桶頭里　「行正橋」全長１５７公尺寬８公尺，深１４‧５公尺，為行善團歷年來所建最長橋樑，歷經九二一時，下游的桶頭橋中斷，桃芝颱風時中上游的瑞草橋被沖毀，唯獨行正橋屹立不搖，令地方人士與政府單位驚訝。

更難想像的是這座橋竟然是一位沒有土木背景的人所設計的。

據曾茂森表示，他原本是個卡車司機，二十多年來跟著土木工程師－－前團長何老先生四處建橋，無形之中累積許多經驗，設計過程雖不像專家那形之中累積許多經驗，設計過程雖不像專家那麼精準，但依照嘉邑行善團多年建橋經驗，大都錯不了。

行正橋
嘉邑行善團至今造了幾座橋？

從民國五十七年首座玄明橋至民國六十六年行善堂所造過的四十四座橋樑加上民國六十六年六月從行善堂所分出的嘉義市行善團所造之橋樑至民國八十七年六月共231座橋；之後分成三個團體，是嘉義市嘉邑行善團、何明德行善團、中華民國嘉邑行善團，至今造了幾座橋樑就得自己加總囉！在台南地區有一個類似之團體是南邑義務團，他們造橋鋪路也有二十餘年。

不明瞭真實者會搞不清楚。

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